Mon éditeur a insisté pour que je ne puisse pas dire Atmos dans la voiture « catamos ». Donc, de toute façon, la dernière implémentation de la technologie surround basée sur les objets de Catamos Dolby est la dernière implémentation. Nous avons précédemment parlé de la façon dont cela peut ajouter au son du film dans les salles, de la fonctionnalité de la barre de son du milieu et haut de gamme et de la façon dont certains écouteurs ont été fabriqués. Mais dans une voiture?
Eh bien, oui vraiment. Ces jours-ci, la voiture est l’endroit où la plupart des gens écoutent le plus de musique. À certains égards, c’est aussi un endroit idéal, qui est un endroit idéal pour fabriquer l’audio surround, car la situation auditive est fixe, et conçue pour inclure un système où se trouvent les haut-parleurs où se trouvent les haut-parleurs. Aucune de ces choses n’est possible à la maison, et même dans un théâtre, elle n’est pas concentrée.
L’un des plus grands problèmes avec la plupart des fidélités de l’audio automobile est un bruit ambiant. Une façon de réduire ce problème réduit complètement le moteur. Un véhicule électrique haut de gamme fabrique un système de son surround mobile pour un paysage des meilleurs cas, et jusqu’à cette fin, j’ai été invité par la révision et Dolby a été terminé. Venise à une distance de 15 miles de l’endroit où je vis dans un programme en Californie. C’est LA, donc seulement 2 heures plus tard timide, j’étais entièrement oreille.
Atam
Avec Atmos (à droite), les concepteurs sonores peuvent indiquer exactement le même endroit où un théâtre, dans n’importe quel théâtre atmos, veut « un son pour apparaître ». Cela inclut les frais généraux sur n’importe quel endroit sur tout le site du cinéma, ou en fait.
Reculons une seconde et Parler d’atomosIl s’agit d’une technique attrayante, et son approche « basée sur des objets » offre une façon différente de combiner des films et de la musique. La méthode traditionnelle de mélange audio, qui existe depuis des décennies, a dû attribuer un son ou un outil à l’un des cinq canaux ou sous-vers surround – également connus sous le nom de 5.1. Trois avant, deux dos ou côtés. Certains films avaient plus de canaux, avec sept canaux pour être assez normaux, permettant la permission des canaux latéraux et arrière.
Atmos change tout le monde avec un son ou une capacité à assumer un son ou un outil comme un « objet ». Dans le processus de mixage, le concepteur de son peut déplacer cet objet n’importe où, et ATMOS Encodeur comprendra où l’intention du concepteur sonore à l’emplacement physique. Un décodeur atomos dans un théâtre, dit, crée une carte virtuelle des haut-parleurs du système et peut traduire « les fissures de porte dans le coin arrière gauche », alors entend le public qu’il provient de cette position. Cette précision était difficile, voire impossible, avant l’atmos. Un concepteur veut placer un son dans un endroit spécifique, mais il n’y aura aucun moyen d’ajuster ce que les moyens dans un théâtre avec cinq sièges, 50 ou 500.
Rivian R1 SUV.
Grâce à cette façon plus précise de la voix environnante, il était très facile d’utiliser des haut-parleurs de hauteur. Maintenant, il semble que de l’arrière de l’écran, au-dessus de votre tête, et quelque part derrière vous, vous êtes peut-être « terre ». Corrigé, il est extrêmement immersif. Si un théâtre n’a pas de haut-parleur de hauteur sur le toit, Atomos fonctionnera toujours, le décodeur a fermé les sons. Il est donc toujours dans le passé que vous êtes dans le passé, pas aussi clairement que dans le système plus détaillé. Le processus de décodage de l’atmos est « intelligent », comprend essentiellement ce qu’étaient les haut-parleurs et les emplacements, et ajusté afin qu’il puisse faire de son mieux.
R1T est à l’origine similaire à l’arrière d’un toit, construit sur la même plate-forme et partage la plupart des pièces. Il perd également 2 haut-parleurs dans le système audio.
Dans ce cas, l’épée à deux édits est que l’atmos peut fonctionner, à n’importe quel niveau, avec très peu de systèmes larges. C’est pourquoi il y a une barre de son unique et même une télévision avec « atmos ». Ils ont les meilleurs haut-parleurs de tir vers le haut et, plus souvent, un traitement complet pour simuler ce son de hauteur avec différents niveaux de succès.
Ce qui nous ramène à Atmos dans la voiture. Les auditeurs sont dans tous les endroits connus, peuvent être un haut-parleur de hauteur, et toutes les voitures modernes ont été faciles d’avoir un haut-parleur arrière – en particulier de type SUV-like de l’auditorium.
Rivian Premium Audio avec Dolby Atomos
Emplacement du conducteur à Rivian R1. Woofer est situé dans les portes, tweeter sur les colonnes et plus. Dans le tronc de sous-ver, la roue arrière droite est et derrière.
2025 R1S GEN 2 J’ai remarqué qu’un système Dolby Atomos avec 18 conducteurs était revendiqué, exploité par une amplification de 960 watts. Le placement était assez spécifique pour la plupart de ces haut-parleurs, certains à Dash, un canal central au milieu, Woofer dans les portes et un subwofer dans le tronc.
Le tweeter moins commun sur le toit, au-dessus des portes mais sous le toit en verre. R1S est un très grand véhicule, donc ils peuvent être considérés comme des haut-parleurs de hauteur pour tous, et si vous êtes assez long pour que ce soit des niveaux d’oreille, vous ne pourrez pas voir le pare-brise.
Comme la plupart des véhicules électriques, les R1 contiennent des boutons ou des cadrans. À peu près tout est contrôlé à travers un écran tactile.
Vous avez besoin de matériaux codés Atmos pour acquérir une véritable expérience Atmos. À cette fin, le système de divertissement dans la voiture a intégré Apple Music, Tidal, Amazon Music et AudienceAu cours de ma démo, nous avons entendu plusieurs pistes, qui comprenaient 7 anneaux d’Ariana Grande et comme Harry Styles l’a fait.
La piste profitant pleinement de l’atmos était de l’argent de Pink Floïd: la prestigieuse caisse enregistreuse qui ouvrant différents a commencé quelque part derrière la porte arrière côté passager, puis a progressé sur le tableau de bord, puis faisait son travail à l’intérieur. L’équipement réel a ensuite rempli l’espace de telle manière que la chaîne stéréo traditionnelle aurait eu du mal (ce mélange atmos a été interdit par le groupe). Je peux complètement évacuer la qualité sonore en fonction de la démo de la musique pré-prise, mais dans l’ensemble, les aigus étaient propres et le punch de basse, en particulier avec la piste des styles.
L’une des haut-parleurs de hauteur, faites attention à son emplacement près de la poignée de saisie. Le « ciel » dans cette image est vraiment le ciel, tel que vu à travers le toit funéraire.
Bien qu’il y ait des aspects d’une voiture qui sont bons pour le son autour, et d’autres qui ne le sont pas. J’ai mentionné ci-dessus sur le bruit de la route. Étant donné que R1 est électrique, je pense que c’est moins que le bruit de la route, dit, ma mère. Le second est à la fois positif et négatif. D’une part, les ingénieurs savent où sont les auditeurs potentiels et, largement, combien. Le fait qu’ils soient séparés séparément, sont proches des «murs», et tous n’ajoutent pas un défi insignifiant, sans parler largement de différentes distances pour les haut-parleurs. Le mélange dans le R1S est biaisé vers le conducteur et le passager avant, ce qui n’est pas très surprenant car vous en aurez toujours au moins un. Les auditeurs arrière auront toujours un impact, il y a aussi des haut-parleurs de hauteur, mais dans une certaine mesure. Sièges bon marché, si vous le faites.
Conducteur en montant A et Dash.
Sur la base de ma démo à trois chansons, je ne peux pas dire où se trouve le système Rivian entre le système audio de voiture haut de gamme, que j’ai entendu (ce qui suffit). Cependant, je peux dire que l’aspect surround a été prononcé et qu’il y avait plus de son naturel que ce que j’ai entendu plus tôt. Par conséquent, peut-être pour quelque chose de façon inattendue, c’était l’une des meilleures démos d’ATMO que j’ai entendues à l’extérieur d’un théâtre.
Écran des paramètres. Je n’ai pas eu la chance de jouer avec le son pendant ma démo.
Ils m’écoutent rouler, ils sont curieux
Rivian n’est pas la seule entreprise avec des divertissements dans les voitures avec Dolby. Il existe également des systèmes atmos installés ou prévus pour, par modèle Cadilac, Lotus, Évident Et fabricant de véhicules de sucre A prisUne tendance claire parmi eux est que Dolby Atomos n’est pas bon marché. Le véhicule Rivian R1S est dans la catégorie « SUV premium » et peut facilement dépenser plus de 100 000 $ (ce qui est en équité, le coût de la plupart de ces grands camions électriques est le coût). Le système audio premium est combiné avec du toit en verre dans le cadre de l’emballage Sound + Vision de 2 500 $. Vous avez besoin d’une adhésion de l’un des services de streaming ci-dessus et de l’un des Rivian Connect Plus, qui coûte 15 $ par mois ou 150 $ par an. Il comprend également une connexion de données et peut transformer votre R1 en hotspot, ainsi que d’autres fonctionnalités. Pour un véhicule aussi avancé, il est décevant qu’il n’y ait pas de carplay Apple ou Android Auto.
Il peut y avoir un certain contrôle sur ce que le siège arrière (ou, techniquement, à mi-ligne), les auditeurs écoutant les pilotes et les copilotes.
Alors ça vaut le coup? Je n’avais qu’une brève démo dans une voiture stable. Je suis très bon marché, ne mentionnant pas être un écrivain brisé (Achetez mon livre!), Pour dépenser environ 100 000 $ sur un véhicule, mais 2 500 $ pour un excellent son, sans parler d’un toit en verre, je ne peux pas imaginer être dans un camion de cette manière, ~ ressemble à un module complémentaire approprié pour 2,5%. Prix total. Alors, peut-être?
Verrons-nous l’atmos dans les véhicules bas de gamme? Peut-être. Les constructeurs automobiles sont en partenariat avec des sociétés audio depuis longtemps, et bien que ces jours-ci, il est généralement du bose ou du goût. harmanLes automkers savent qu’il y a une opportunité de profiter dans un meilleur son. Vont-ils payer ATMOS pour que l’ingénierie et le réglage supplémentaires fonctionnent correctement? Ou simplement travailler? Peut être des marques haut de gamme, mais il est peu probable que nous verrons un système Atomos avec un haut-parleur de hauteur dans quelque chose comme Nissan Versa.
Ensuite, s’il y a une demande, alors qui sait. Je suis sûr qu’il y en a exécuté cet amoureuse et je veux le garder dans une voiture plus budget. Comme un moderne Pontiaq GTO – Au lieu d’un énorme V8, il a un catamos. ,Vous êtes licencié. ,Auto-examen,
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